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东南亚市场导入SKYACTIV

2020-06-15 11:00:07 来源:T生活居 浏览:683次
东南亚市场导入SKYACTIV这几年以崭新设计风格和SKYACTIV技术横扫市场的MAZDA,其自行开发的SKYACTIV-D柴油引擎似乎比SKYACTIV-G汽油更来得受欢迎,也因此MAZDA评估将SKYACTIV-D介绍到东南亚市场,但先决条件是…当地柴油品质必须过关!
东南亚市场导入SKYACTIV目前MAZDA所自行开发的SKYACTIV-D 2.2L柴油涡轮引擎,在2,191c.c排气量下共有两种动力输出设定,基本为150hp/4500mm、38.7kgm/2000rpm起跳,更高等级为175hp/4500mm马力及42.8kgm/2000rpm扭力输出,搭配「i-STOP」智慧型怠速自动熄火系统、SKYACTIV-DRIVE变速箱后,于CX-5的高输出版本在日本可获得18.6km/L油耗表现,Mazda6更达22.4km/L的成绩,节能、性能、环保表现都相当优异。然而MAZDA的SKYACTIV-D技术,现阶段只搭载于日本和欧洲贩售的车型,其他市场仍仅提供SKYACTIV-G,主要原因并非MAZDA不愿将最新科技外放,而是担心油品的品质。
不过MAZDA对于东南亚市场的柴油品质相当忧心,毕竟SKYACTIV-D无法容忍太多杂质,含硫量也不能太高,否则对性能、油耗、环保效能有莫大影响,更重要是不能因油品问题坏了自家招牌,所以只要能通过油品检测,MAZDA绝不吝于将SKYACTIV-D让所有消费者和市场享受。
台湾是否有可能会出现搭载SKYACTIV-D的车款?依AutoNet汽车日报的了解,过去曾向日本争取SKYACTIV-D的引擎,但原厂忧心本地柴油的品质而打住,至于未来的可能性如何,目前仍属未知数,除非中油、台塑的油品能通过MAZDA的标準,否则仍无缘体验「天空柴油」的魅力。
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