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Wish改装新潮流定型 注目的日规进化论 Taiwan SpecJPN Sty

2020-06-09 09:37:15 来源:X壹生活 浏览:761次

      Wish该怎幺改才算主流、对味?基本上以国内台规车型而言,外观「日规化」仍属改装主流,专精于Wish日规化改装的日摩自动车,光是在库的日规外观件版本就多达30多种,此外日规化VIP式样镇店车更搭载极为少见的原厂2.0扩2.2升引擎动力,难道Wish又要开始流行朝动力改装发展了吗? 

由于国内台规Wish採用了全世界唯一的欧盟法规设计,使得车身在保桿部位的尺寸较长,使得头灯角度设计与日规截然不同,因此若欲改装日规套件则几乎必须将整个车头换掉(原厂二片叶子板除外)。

由于国内’07年小改款Wish的车头造型又做了修改,因此无法像过去国内’05年Wish改日规还可以勉强不换头灯。



      ’05日规外观超人气 日规化代价近10万 

      Toyota Wish从2004年下半季在台上市至今,过去本刊已陆续报导过不少改装範例,从早期的外观日规化、日製大包上身、全车VIP Style到原厂引擎改低增压涡轮套件…等玩法均有所着墨,经过近3年的潮流演进,目前国内的Wish改装仍属外观日规化为最主流。 

      或许各位对于Wish改装不是很熟悉的读者会感到一阵好奇,为何Wish外观改装并不是以国人设计的空力套件或日本进口品牌套件为主流,归咎主要原因在于全世界各地唯一採用欧盟法规对应设计(保桿尺寸较长)的台规Wish,若欲改装日本改装厂针对日规车型所开发大、小包,通常必须先将外观改成日规原厂式样始能再外加小包套件,又或者改装像是Kenstyle、Fabulous、DAMD等名厂空力套件就必须比照原厂「日规化」改装模式,以车头部位来说须将整台车辆从保桿含内铁、延伸板、水箱护罩、引擎盖到灯组全数更换,最后只剩下二个叶子板仍沿用台规钣件。 

      将改装名厂大包顺利上身后又必须再配合斥资改装至少18吋以上的大框与扁胎及车身悬吊巨幅Lowdown,这样才有办法营造出大厂空力套件的整体气势,好不容易终于改完接着又开始担心爱车大包、底盘是否哪天会在路上不小心遇到坑洞而受损…因此密合度极佳、样式多样的日规化原件顺势也就成为国内Wish外观改装之主流。 

      日摩小飞表示:目前店内库存共计有多达30种以上不同造型设计的外观件可供客人选择,包含’05与’06年各约6种原厂造型、改装厂式样以及国内车美仕所开发的多款版本(每款库存至少5~7台车份),其中最受欢迎的又属’05年日规外观件;然而通常来说一部’05台规Wish若要改装’05年日规外观原件,通常钣件部分所需花费行情约在56,000元,但这还不包含会有颇大价差的不同式样设计头/尾灯在内,如:日规「红白」尾灯约每组9000元、「燻黑」尾灯每组约16,000元,日规大灯总成加HID又会贵达35,000元,总计成套日规外观件加头/尾灯组改装下来则约需9万元,但若要改装数量更为稀少的北海道四轮驱动特仕版外观件,单一支前保桿总成售价可能又高达7万元! 

从头灯与前保桿交接处角度设计可看出本车外观改装所採用的是’06年日规原厂件。

18吋胎圈与e’spec悬吊让车身Lowdown后看起来霸气十足。

日摩小飞好不容易在国内找到这组适合Wish原厂5孔100设计的国产外销18吋铝圈,同时还有黑、银、金三种色泽款式。

看似原厂的引擎外观实则已进行2.2升扩缸改造,同时搭配全段排气管升级,让动力获得明显改善。

金刚、流苏、水钻照后镜等配件一挂上去,VIP风格改装的味道就慢慢出来了…

Wish改2.2后的加速力道只在起步瞬间差涡轮Wish一点点,0-100km/h加速应可轻鬆跑出约8秒半的佳绩。

日摩小飞对于Wish改日规化真的很有一套,尤其店内套件更是随时丰富在库,可随时满足各型Wish客人不同的改装需求。

 



      ’06外观日规特仕版 镇店货车2.2测试中?
Z.M Sport
xWish 2.2 Power
Owner:小飞 

      这部白色’05台规Wish原本是日摩店内员工的代步工具,它的外观已改装为’06年日规特仕版式样,更换套件包括有前/后保桿、Gialla具散热孔引擎盖、鱼眼大灯组、水箱护罩含碳纤维饰条、丰田Crown纯金厂徽、侧裙含内支架/定风翼、Gialla尾翼、软骨雨刷、日规第三煞车灯与国内较为少见的燻黑尾灯组(单价27,000元)等,另外考量到改装日规化暴龟轮拱后容易造成铝圈内缩的视觉效果,因此日摩并未进行仿效。 

      内装方面从最基本的Garson、Junction Produce VIP金刚、流苏、金饰水钻饰品上身到中控饰板施以电镀处理,成功营造出正统VIP奢华风格,另Tuner再斥资约4万元将第二排座椅改为Z版七人座双位设计,好让载物空间更为宽敞。 

      底盘部分,首先为配合全车日规化空力套件扮相,Tuner胎圈组选用颇为少见的国产外销金色铝圈+南港NS-Ⅱ 225/40R18跑胎,悬吊与煞车系统分别使用e’spec製32段阻尼可调套装Hi-low Kit与四活塞卡钳+330mm划线碟盘组,最后搭配Summit全车底盘强化结构拉桿组与自製后强化扭力桿套件,让原本操控性能在RV车中已属调校佳作的Wish,摇身一变拥有更为Sporty的行车路感。 

      至于动力部分本车则进行了国内Wish改装界相当少见的原厂1AZ-FE 2.0自然进气引擎改Camry 2.2升化(流用腹内活塞/曲轴/连桿)扩缸工程,引擎工程结束后再针对排气系统改装日摩头段、金属触媒段与手工订作钛合金尾段(电脑沿用Wish原厂),这部Wish 2.2在完成动力改装调校后也曾与改装涡轮增压的Wish 2.0互相较量过,虽然0-400m加速17秒4的成绩数据小输给Turbo Wish的16秒尾,但实际跑起来二车在中、高速部分却不相上下,Wish 2.2只会在起步瞬间小输给Wish Turbo。 

      在完成前述Wish 2.2动力改造后,日摩将针对这项总计花费仅约3、4万元的2.2改法进行长期路试,若后续没有发生故障问题,日摩将不排除推出Wish改2.2的市售套件,敬请拭目以待。 

      日摩小飞Wish改装明细
’06日规化外观原厂件
Gialla引擎盖/尾翼
日规软骨雨刷、日规第三煞车灯
日规燻黑尾灯组
Garson、JP全车内装饰品
电镀中控饰板、大凹方向盘
Z版6人座椅设定
流用Camry 2.2升引擎腹内机件
日摩头段+金属触媒+钛合金手工尾段
外销金色款式18吋铝圈
南港NS-Ⅱ 225/40R18跑胎
e’spec四活塞卡钳+330mm碟盘组
e’spec套装悬吊(32段阻尼可调)
Summit全车底盘强化拉桿组
日摩强化后扭力桿 

本车外观採用广受国内Wish车主爱用的’05年日规化外观改造。

车主Angel不仅重视VIP内装风格改造,对于音响改装也颇为讲究。

车主精心设计将18吋铝圈施以电镀再加上JP厂徽装饰与内部原厂卡钳烤红,别有一番风味!

车尾厂徽Logo水钻同样由车主Angel自行设计完工。

全车Garson VIP内装配件装饰,是车主Angel替爱车感到最为自豪的地方。

谁说女生不懂车?74年次还在唸大学的Angel,至少比你懂什幺叫做VIP Style!

 


      女大学生天使希望 纯正VIP风格内装
Z.M Sport
xWish Girl Style
Owner:Angel 

      原本以为Wish车主大多属于刚自组家庭没几年的30~40岁新手爸爸等级,但万万没想到这次在日摩居然见到了爱车全车改日规化外观与正统VIP风格内装式样的74年次女大学生,车主Angel替爱车选择了整套’05年原厂日规化外观件,其中包含前/后保桿、引擎盖、水箱护罩、鱼眼头灯、双爪式样雾灯、Kenstyle尾翼、侧裙含Vitz定风翼流用、JP厂徽、DIY水钻车尾Wish字样与Scion Logo等套件,另外为了配合深灰车色,Angel特别在尾灯部分则选用了日规特仕版白灯透明式样。 

      内装部分Angel更斥资近30万元改装全套Garson/D.A.D VIP饰品,包含像是流苏、鹿毛、照后镜、副手座小餐桌、烟灰缸、排档头、面纸盒、芳香剂…等,整体呈现与笔者时常在日本VIP Style、Wagonist等杂誌中见到的画面几乎一模一样。 

      底盘部分本车使用18吋电镀加工式样铝圈来搭配乘坐路感较为舒适重视的Dunlop 225/45R18尺码轮胎(Wish升级18"标準尺寸为225/40R),搭配同样也是坑洞处里路感舒适重视的Tein套装悬吊组,以及全车Summit底盘强化拉桿组、原厂卡钳红化喷漆+U-max前/后330mm大碟组,对于一般市区行车操控与制动性能要求已十分够用;最后在动力部分,Angel只替爱车更换原厂高流量滤芯与日摩全段排气管,让原厂引擎获得较佳的进/排气基础效益提昇。 

      日摩Angel Wish改装明细
’05日规化外观原厂件、Kenstyle尾翼
日规鱼眼大灯+二爪雾灯
日规软骨雨刷、日规第三煞车灯
日规透明白尾灯组
全车Garson/D.A.D内装饰品
日摩头段+金属触媒+钛合金手工尾段
电镀加工18吋铝圈
Dunlop225/45R18跑胎
原厂卡钳+U-Max330mm碟盘
Tein套装悬吊
Summit全车底盘强化拉桿组
日摩强化后扭力桿 

未来本车内装不仅将改装全套Garson VIP风格饰品,后座更将出现26吋液晶电视!

想让你的Wish趴低低吗?赶快去装这组可对应各品牌Hi-low Kit的气压悬吊改装套件吧(日摩售价3.6万元)



      铡刀车门斩希望 26吋液晶电视进驻 

      这部採访当天还在施工中的日摩最新VIP Demo Car,预计将进行全车Garson饰品、铡刀车门与中央第二排车厢内改26吋液晶电视等夸张改装,企图成为国内VIP改装市场上最正统专业的示範;另外本车还将使用一套由国人自行研发的超低车身Lowdown气压悬吊改装套件,它几乎可对应市面上大多数Hi-low Kit套装悬吊,至于可降低车高幅度则须视各品牌悬吊套件原始弹簧磅数设计。

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